[CHI TIẾT] Thay dầu nhớt bôi trơn máy đục bê tông đúng kỹ thuật
[CHI TIẾT] Thay dầu nhớt bôi trơn máy đục bê tông đúng kỹ thuật
Máy đục bê tông hoạt động với cường độ cao, tạo ra lực rung mạnh và sinh nhiệt liên tục. Vì vậy, dầu bôi trơn chuyên dụng đóng vai trò cực kỳ quan trọng trong việc giảm ma sát, bảo vệ piston, trục đục và các chi tiết cơ khí bên trong.
Nếu bạn đang phân vân nên dùng loại dầu nào, cách thay dầu nhớt bôi trơn máy đục bê tông ra sao và bao lâu nên thay mỡ một lần – hãy cùng tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây nhé!
1. Dầu/nhớt máy đục bê tông là gì?
Dầu máy đục bê tông, hay còn gọi là mỡ bôi trơn chuyên dụng, là loại dầu/mỡ kỹ thuật có khả năng chịu nhiệt cao, bám dính tốt, giúp giảm ma sát và bảo vệ các chi tiết cơ khí trong quá trình máy hoạt động liên tục với lực rung lớn.
Dầu bôi trơn được dùng ở những vị trí nào?
- Buồng piston: Giảm ma sát giữa piston và xi lanh, duy trì lực đục ổn định.
- Trục truyền động và bánh răng: Giúp vận hành trơn tru, tránh mòn bánh răng.
- Đầu giữ mũi đục (cổ đục): Bôi trơn tại điểm tiếp xúc giúp mũi đục dễ tháo lắp, không bị kẹt cứng sau thời gian dài sử dụng.
Dầu máy đục bê tông là gì?
2. Vì sao phải dùng dầu nhớt máy đục chuyên dụng?
Không phải loại dầu hay mỡ nào cũng có thể dùng cho máy đục bê tông. Việc chọn đúng dầu bôi trơn chuyên dụng là yếu tố then chốt để đảm bảo máy hoạt động ổn định và an toàn. Dưới đây là lý do:
- Khả năng chịu nhiệt và chịu lực cao: Máy đục sinh nhiệt lớn và rung liên tục. Dầu/mỡ thông thường (như dầu xe máy, dầu ăn, mỡ thường) không chịu được nhiệt độ và áp lực cao, dễ chảy loãng hoặc đóng cặn → mất tác dụng bôi trơn.
- Giữ độ bám dính tốt khi rung mạnh: Mỡ chuyên dụng cho máy đục có độ bám chắc vào trục, piston, bánh răng, không bị văng ra khi máy hoạt động với lực đập lớn.
- Bảo vệ chi tiết máy đục bê tông khỏi mài mòn và oxy hóa: Dầu nhớt kỹ thuật chứa các chất phụ gia chống ăn mòn, giúp bảo vệ piston, vòng gioăng, bạc đạn, đầu đục khỏi rỉ sét và hư hỏng.
- Giảm tối đa ma sát – tăng hiệu suất: Loại dầu/mỡ phù hợp giúp máy đục bê tông chạy êm hơn, đục mạnh hơn, ít tiêu hao điện năng và tăng độ bền cho toàn bộ hệ thống cơ khí.
- An toàn cho thiết bị và người sử dụng: Sử dụng dầu sai loại có thể gây kẹt piston, cháy motor hoặc trào dầu vào phần điện – rất nguy hiểm nếu tiếp tục vận hành.
Lý do cần dùng dầu nhớt máy đục chuyên dụng
3. Các loại dầu/mỡ dùng cho máy đục bê tông
Trên thị trường hiện có nhiều loại dầu bôi trơn và mỡ kỹ thuật, tuy nhiên không phải loại nào cũng phù hợp với để thay dầu nhớt bôi trơn máy đục bê tông. Dưới đây là các loại thường dùng và lời khuyên chọn lựa đúng cách:
Mỡ bò chịu nhiệt (Lithium Grease) – Phổ biến và hiệu quả cao
- Đặc tính: Bám dính tốt, chịu nhiệt, chống trôi khi máy rung mạnh
- Sử dụng cho: Buồng piston, bánh răng, trục đục
Mỡ trắng kỹ thuật – Bôi trơn phần cổ đục
- Đặc tính: Nhẹ, không màu, dễ bôi mỏng – phù hợp cho thao tác tháo/lắp mũi đục
- Sử dụng cho: Cổ mũi đục, ổ giữ đầu đục
Dầu động cơ nhẹ/dầu máy khâu – Chỉ dùng tạm thời
- Không được khuyến khích dùng lâu dài
- Thiếu khả năng bám dính và chịu nhiệt, dễ chảy, không bảo vệ được trục đục hoặc piston
- Chỉ nên dùng khi không có mỡ kỹ thuật chuyên dụng
Lưu ý: Các loại KHÔNG nên dùng cho máy đục bê tông
- Mỡ xe máy, mỡ thường do không chịu nhiệt, dễ chảy, bám bụi gây kẹt
- Dầu ăn, dầu dừa do gây hỏng linh kiện, mất bôi trơn
- Dầu nhớt xe máy do loãng, không bám, dễ trào
4. Lý do nên thực hiện tra dầu/mỡ đúng cách
Lý do nên thay dầu/mỡ cho máy đục bê tông đúng cách
Việc không tra dầu, tra sai vị trí, dùng sai loại mỡ hoặc tra quá nhiều có thể gây ra hàng loạt vấn đề nghiêm trọng cho máy đục bê tông:
- Máy đục bê tông nhanh nóng, giảm lực đục rõ rệt: Khi thiếu dầu, ma sát giữa piston và xi lanh tăng cao → máy sinh nhiệt nhanh, chạy yếu, dễ tự ngắt sau vài phút hoạt động.
- Mài mòn piston, trục, bánh răng: Thiếu lớp bôi trơn khiến các chi tiết cơ khí cọ xát trực tiếp → nhanh bị mòn, trầy xước, giảm độ chính xác và hiệu suất.
- Kẹt piston hoặc gãy trục đục: Khi ma sát quá lớn hoặc dầu khô đặc lại, piston có thể bị kẹt trong buồng → máy đục bê tông kêu to, rung mạnh, thậm chí gãy trục.
- Đầu đục khó tháo, dễ kẹt hoặc tuột: Không bôi mỡ tại cổ mũi đục khiến bụi bám chặt, làm đục khó tháo, hoặc lỏng lẻo, tuột ra trong khi làm việc.
- Máy đục bê tông bị trào dầu/mỡ, làm bẩn và ảnh hưởng đến động cơ: Tra quá nhiều mỡ sẽ khiến mỡ trào ra khi máy nóng → chảy vào mô-tơ hoặc khe điện gây nguy cơ cháy chập, hư linh kiện điện.
5. Khi nào cần thay dầu/mỡ cho máy đục bê tông
Việc thay dầu hoặc tra mỡ đúng thời điểm giúp máy hoạt động ổn định, tránh hao mòn và giảm thiểu rủi ro hỏng hóc bất ngờ. Dưới đây là một số mốc thời gian và dấu hiệu bạn nên lưu ý:
Thời gian khuyến nghị thay dầu/mỡ:
- Sau mỗi 20–30 giờ làm việc liên tục
- Hoặc định kỳ 1–2 tháng/lần, tùy vào tần suất sử dụng
- Với máy đục bê tông hoạt động ở công trường bụi bẩn, rung mạnh: nên thay thường xuyên hơn
Khi nào cần thay dầu/mỡ cho máy đục bê tông
Các dấu hiệu nên thực hiện thay dầu/mỡ cho máy đục bê tông ngay:
- Máy yếu lực, đục không ăn như trước
- Có tiếng kêu lạ hoặc rung mạnh bất thường
- Máy đục bê tông nóng lên nhanh chỉ sau vài phút sử dụng
- Mũi đục kẹt, khó tháo, có bụi mạt đóng trong ổ giữ đục
- Mỡ cũ khô, đổi màu hoặc chảy trào ra ngoài
6. Cách thay dầu nhớt bôi trơn máy đục bê tông đúng kỹ thuật
Việc thay dầu hay tra mỡ cho máy đục không khó, nhưng cần làm đúng vị trí, đúng lượng và đúng loại mỡ. Dưới đây là hướng dẫn cơ bản bạn có thể áp dụng:
Bước 1: Xác định vị trí thay dầu nhớt bôi trơn máy đục bê tông
- Nhiều dòng máy đục bê tông có nắp tra dầu riêng phía đầu máy (ký hiệu Oil / Grease).
- Nếu không có nắp: Cần tháo vỏ đầu máy để tiếp cận buồng piston hoặc hộp số.
- Với cổ đục: bôi trực tiếp vào phần chuôi mũi đục trước khi lắp vào máy.
Xác định vị trí cần thay nhớt máy đục bê tông
Bước 2: Xả hết dầu/mỡ cũ ra ngoài trước khi tra mới
- Nếu máy đục bê tông có buồng chứa dầu hoặc nắp xả → hãy nghiêng máy, mở nắp và để dầu cũ thoát hết ra ngoài.
- Dầu cũ để lâu có thể chứa cặn, mạt sắt hoặc bụi bẩn → nếu không xả sạch sẽ ảnh hưởng đến piston và trục.
- Sau khi xả, dùng khăn lau sạch khoang chứa dầu, tránh để cặn bám lại bên trong
*** Lưu ý: Thay lọc dầu (nếu máy đục bê tông có)
- Một số dòng máy đục bê tông lớn, công suất cao (đặc biệt dòng dùng dầu nhớt riêng biệt) có trang bị lọc dầu hoặc lưới lọc nhỏ bên trong nắp tra dầu.
- Hãy tháo ra kiểm tra và thay mới nếu lưới bị nghẹt, bẩn hoặc mục, đảm bảo dầu mới lưu thông sạch và đều.
- Nếu không có sẵn phụ kiện, nên liên hệ nhà phân phối chính hãng để mua đúng loại lọc dầu của máy.
Bước 3: Tra mỡ/thay dầu
- Bơm lượng mỡ vừa đủ vào buồng piston hoặc bánh răng (khoảng 2/3 thể tích buồng chứa).
- Không tra quá nhiều → mỡ trào ngược, gây bẩn máy đục bê tông hoặc ảnh hưởng motor.
- Với cổ đục, chỉ cần bôi một lớp mỏng quanh chuôi mũi đục.
Tra dầu bôi trơn cho máy đục bê tông mới vào
Bước 4: Lắp lại và chạy không tải
- Siết nắp hoặc lắp lại vỏ máy chắc chắn.
- Cho máy đục bê tông chạy không tải 30–60 giây để mỡ phân bố đều bên trong.
*** Lưu ý: Mỗi dòng máy đục bê tông có cấu tạo khác nhau, nên nếu không chắc chắn về vị trí tra dầu, bạn nên xem hướng dẫn sử dụng đi kèm máy hoặc liên hệ kỹ thuật viên.
Dầu bôi trơn là yếu tố nhỏ nhưng có vai trò cực kỳ quan trọng với máy đục bê tông. Chọn đúng loại dầu, thay đúng thời điểm và tra đúng cách sẽ giúp máy hoạt động mượt, khỏe và bền hơn rất nhiều.
Với bài viết chia sẻ trên đây, chúc bạn thực hiện quá trình thay dầu nhớt bôi trơn máy đục bê tông thành công.